ایمن فراز بام سپاهان
۱۰ خطای رایج در نصب و عیب‌یابی آسانسور که نصاب‌های تازه‌کار معمولاً گرفتارشان می‌شوند
۱۰ خطای رایج در نصب و عیب‌یابی آسانسور که نصاب‌های تازه‌کار معمولاً گرفتارشان می‌شوند

در سال‌های اول کار، بیشتر نصاب‌ها به‌جای مشکل‌های پیچیده، معمولاً از ساده‌ترین خطاها ضربه می‌خورند؛ چیزهایی که اگر درست کنترل شود، نصف خرابی‌ها اصلاً اتفاق نمی‌افتد. این لیست دقیقاً برای همین نوشته شده تا تو را از اشتباهاتی که ۹۰٪ تازه‌کارها مرتکب می‌شوند جدا کند.

۱) تنظیم نبودن سنسور طبقات (لیمیت یا سوییچ‌های طبقه)

یکی از کلاسیک‌ترین اشتباه‌ها.
وقتی سوییچ‌ها میلی‌متری تنظیم نباشند، کابین یا رد می‌کند یا قبل از طبقه می‌ایستد و تازه‌کارها معمولاً خیال می‌کنند مشکل از درایو یا تابلو است.
چطور تشخیص بدی؟ اول فاصله و تراز سنسورها را چک کن، نه برد فرمان را.

۲) شل بودن اتصالات داخل تابلو فرمان

بیشتر خرابی‌های مقطعی دقیقاً از همین‌جا شروع می‌شود.
پیچ سفت نشده = لرزش چاه = اتصال ناقص = ارورهای بی‌معنی.
قانون طلایی: هر بار کاری انجام می‌دهی، یک‌بار از بالا تا پایین تابلو را سفت‌کاری کن.

۳) نصب اشتباه سنسورهای درب و چشم الکترونیکی

اگر چشم‌ها زاویه درست نداشته باشند، آسانسور درب را نمی‌بندد و تازه‌کارها سریع می‌روند سراغ ریل، تسمه یا اپراتور.
اول چشم، بعد اپراتور.

۴) سیم‌کشی غیرفنی یا بی‌نظم داخل چاه

این فقط مشکل زیباشناسی نیست؛ سیم‌کشی نامرتب = احتمال پارگی، اتصال کوتاه، و خطاهای تصادفی.
اگر سیم‌ها مسیر مشخص نداشته باشند، پیدا کردن عیب ۵ برابر زمان می‌برد.

۵) بی‌توجهی به صدای موتور و گیربکس

تازه‌کارها معمولاً فقط نگاه می‌کنند.
نصاب حرفه‌ای گوش می‌دهد.
هر صدای غیرعادی قبل از اینکه تبدیل به خرابی جدی شود خودش را لو می‌دهد.

۶) اشتباه در تنظیم درایو و پارامترها

بیشترین اشتباه در این بخش مربوط به شتاب، ترمز و منحنی سرعت است.
پارامتر اشتباه = لرزش، تکان، توقف شدید یا استارت پرتنش.
اگر دقیق نمی‌دانی هر پارامتر برای چیست، تغییر نده.

۷) روغن‌کاری بیش از حد یا کم‌کاری ریل‌ها

ریل خشک: لرزش و صدای شدید
ریل غرق در روغن: ریختن روغن روی کفشک و ایجاد ناهماهنگی حرکتی
نسخه درست: مقدار حساب‌شده.

۸) عدم کنترل سیم‌بکسل‌ها بعد از نصب

بسیاری از تازه‌کارها فکر می‌کنند سیم‌بکسل اگر نو باشد، تنظیم نمی‌خواهد.
کاملاً غلط.
نصب اولیه باعث نشست می‌شود و بعد از چند روز باید اصلاح شود.

۹) بی‌توجهی به ارت سیستم

نبود ارت = نویزهای عجیب، قفل‌شدن برد، ضربه‌زدن درایو
این یکی جزو چیزهایی است که تازه‌کارها معمولاً ندیده می‌گیرند اما مشکلاتش وحشتناک است.

۱۰) تست نکردن تمام سناریوهای خرابی

بسیاری فقط روشن می‌کنند، حرکت می‌دهند و می‌روند.
تست سقوط وزنه، تست سنسور پاراشوت، تست درب طبقات، تست استپ اضطراری…
اگر تست نکنی، دیر یا زود با یک خرابی برمی‌گردد و اعتبارت پایین می‌آید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *